兩天,，我國(guó)中東部地區(qū)出現(xiàn)較大范圍的雨雪天氣,，氣溫下降,。國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸骨干作用,，用好西煤東運(yùn),、北煤南運(yùn)主通道,，全力做好電煤運(yùn)輸組織工作。
西煤東運(yùn)主要通道大秦鐵路,，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路運(yùn)煤總量的1/5,。12月以來(lái)，大秦鐵路累計(jì)發(fā)送煤炭1098萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)18.3萬(wàn)噸,。秦皇島港、唐山港,、曹妃甸港存煤量保持在2400萬(wàn)噸以上,，保障了管內(nèi)16家及全國(guó)300多家鐵路直供電廠用煤需求。
襄州北站是我國(guó)北煤南運(yùn)大通道浩吉鐵路上的最大煤炭疏運(yùn)站,。為提升運(yùn)輸效率,，襄州北站持續(xù)提升接發(fā)車(chē)效率，平均每6分鐘就能接發(fā)一趟電煤列車(chē),。為打通煤炭運(yùn)輸“最后一公里”,，浩吉鐵路在湖北、湖南,、江西等運(yùn)輸目的地規(guī)劃建設(shè)18條專(zhuān)線,，目前已開(kāi)通7條,，讓煤炭能直達(dá)電廠、煤港和化工廠,。
湖北荊州煤炭港務(wù)有限公司副總經(jīng)理 陳凡：近期,，全國(guó)多地進(jìn)入供暖高峰期，企業(yè)手上的訂單也多了不少,。浩吉鐵路不僅為我們提供了充足的用煤保障,，還提供準(zhǔn)確的電煤列車(chē)到達(dá)計(jì)劃。讓企業(yè)的生產(chǎn)組織更加科學(xué)合理和高效,。
近期,，東北部分地區(qū)也迎來(lái)寒潮天氣，電煤需求壓力增大,。伊敏線是內(nèi)蒙古東部呼倫貝爾地區(qū)煤炭外運(yùn)重要通道,，連接著伊敏電煤的露天礦區(qū)，承擔(dān)著3500萬(wàn)噸電煤外運(yùn)任務(wù),。國(guó)鐵哈爾濱局采取開(kāi)行重載組合列車(chē),、合理提高區(qū)間運(yùn)行速度等措施，優(yōu)先滿足內(nèi)蒙古東部地區(qū)到東北地區(qū)的電煤直達(dá)運(yùn)輸,，每天電煤貨物列車(chē)通過(guò)能力由13對(duì)提升至20對(duì),，全力滿足電煤運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
增加煤炭運(yùn)力投放 確保電煤運(yùn)輸高效
在精準(zhǔn)增加運(yùn)力投放上，鐵路部門(mén)加強(qiáng)與地方政府和重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)溝通聯(lián)系,，動(dòng)態(tài)掌握存煤情況,，發(fā)揮全國(guó)鐵路“一盤(pán)棋”“一張網(wǎng)”優(yōu)勢(shì)，確保電煤運(yùn)輸暢通高效,。
這兩天,，京津冀地區(qū)大幅降溫，供暖供電企業(yè)用煤量攀升,。為解京津冀地區(qū)45家電廠儲(chǔ)煤,、供暖、發(fā)電的燃“煤”之急,，保障電煤運(yùn)輸供給,，中國(guó)鐵路北京局各貨運(yùn)中心每日加強(qiáng)與電廠的溝通聯(lián)系，隨時(shí)掌握電煤庫(kù)存,、日耗,、到達(dá)卸車(chē)等情況，了解企業(yè)后續(xù)電煤運(yùn)輸需求,，確保直供電廠存煤達(dá)20天以上,。
連接?xùn)|北、華北重要的鐵路交通咽喉山海關(guān)站，每天有超7萬(wàn)噸煤炭從這里運(yùn)往本溪,、靈山,、北臺(tái)等地發(fā)電企業(yè)和鋼鐵企業(yè)。入冬后,，山海關(guān)站全力將滿載煤炭車(chē)輛及時(shí)組流上線運(yùn)行,，煤炭發(fā)運(yùn)量較去年同期增加近110萬(wàn)噸。
這一輪寒潮,，也讓我國(guó)西南地區(qū)用電量增加,，四川、重慶各大火力發(fā)電廠煤炭需求量增長(zhǎng),。12月以來(lái),，珞璜電廠煤炭需求量持續(xù)增高，鐵路部門(mén)每天開(kāi)行的電煤列車(chē)數(shù)量比平時(shí)增加了1倍,，確保了珞璜電廠庫(kù)存量由原來(lái)的20天增加到48天,。
中國(guó)鐵路上海局在緊鄰長(zhǎng)江碼頭的興衛(wèi)村貨運(yùn)站開(kāi)行電煤專(zhuān)列，直達(dá)淮南洛能電廠,。同時(shí),，發(fā)揮連云港、溫州,、裕溪口等港口堆場(chǎng)儲(chǔ)煤作用,，提升鐵水聯(lián)運(yùn)效率，滿足電廠用煤需求,。
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